LuckyPRO Media

Dongkrak mobil digunakan untuk mengangkat mobil, mengangkat mobil ini sering dilakukan untuk oleh pemilik mobil memperbaiki bagian bawah mobil seperti kaki-kaki mobil (velg, ban, shockbreaker, dll) ataupun mesin yang letaknya berada di bawah mobil (misalnya pada mobil minibus). Secara umum ada 3 jenis dongkrak yang biasa digunakan antara lain: dongkrak jenis botol, dongkrak jenis Gunting dan
Dongkrak jenis Buaya, ketiganya memiliki kelebihan dan kekurangan sendiri-sendiri yang mana secara umum dongkrak buaya lebih aman digunakan dan lebih mahal harganya sedangkan dongkrak gunting lebih ringkas dan harganya murah. Berikut ini adalah Jenis dongkrak mobil dan fungsinya:

Jenis Dongkrak Botol (Botle Jack)
Dongkrak botol adalah dongkrak dengan sistem hidrolis yang bentuknya menyerupai botol, dongkrak ini untuk menggunakannya diletakkan dibawah mobil dan memompa tuasnya (digerakkan naik turun dengan tangan) yang kemudian sistem hidrolis dongkrak akan mengangkat beban di atasnya (mobil), untuk menurunkan mobil yang telah diangkat cukup mudah yakni dengan cara memutar katup dongkrak pada bagian bawah sehingga secara perlahan sistem hidrolis akan kehilangan tekanannya dan beban akan turun dengan perlahan. Jenis dongkrak botol ini cukup ergonomis dan kecil (ringkas) sehingga banyak disukai pemilik mobil, pecinta otomotif banyak membawa dongkrak ini sebagai piranti dasar dalam perawatan mobil serta dibawa kemana-mana.

Kekurangan dongkrak buaya adalah harganya yang mahal dan dimensi yang besar sehingga kurang praktis, membutuhkan tempat yang besar untuk menyimpan dongkrak buaya sehingga dongkrak tipe ini jarang dibawa kemana-mana. Jenis dongkrak buaya sangat cocok untuk pecinta otomotif yang memiliki usaha bengkel mobil atau sangat sering membenahi mobil di rumah.

Dongkrak Colok Samping
Biasanya ini adalah dongkrak OEM mobil-mobil Eropa. Pengoprasiannya sangat praktis dan mudah. Karena gagang pemutarnya sudah terintegrasi secara paten pada dongkrak itu. Bentuknya seperti tiang tinggi sekitar 40cm, kurus dengan satu kaki dan ada sebuah colokan yang dapat bergerak naik turun pada saat gagang dongkrak kita engkol. Colokan itu tadi kita tusukkan pada lubang yang sudah disediakan oleh produsen mobil tersebut,  biasanya untuk roda depan berada di belakang roda depan dan bagian belakang berada di depan roda belakang. Namun dimikian, dongkrak ini memiliki kelemahan yang cukup fatal. Pengoprasian dongkrak ini harus di atas permukaan jalan yang benar-benar rata dan keras. Karena kalau miring sedikit saja maka dongkrak dapat ambruk karena ukuran kakinya yang kurus. Biasanya dongkrak ini dapat dijumpai pada mobil-mobil seperti Mercedes Benz dan BMW.

http://www.mobilku.org/2014/06/mengenal-jenis-dongkrak-mobil-dan.html

Berikut adalah beberapa Link Thread Datsun GO

https://www.datsun.co.id/

Kaskus Thread Datsun Go Panca

Kaskus Thread DGCI

http://www.dgci.or.id/

http://www.dgcibatara.com/

http://www.dgcitangray.com/

http://dgcidepok.blogspot.co.id/

http://dgcibekasi.com/

http://dgcipurwasuka.com/

http://www.dgcisemarang.com/

http://www.dgci-makassar.com/

https://dgcijatim.wordpress.com/

http://lapakpin.com/dgci_bogor/

http://kdgi.blogspot.co.id/

http://kdgi-tangerangraya.blogspot.co.id/

https://kdgibalikpapan.wordpress.com/

http://kdgibatam.blogspot.co.id/

https://katadatsungo.wordpress.com/

http://duniadatsun.blogspot.co.id/

http://datsunmedan.com/

http://datsunbalikpapan.com/

http://datsunjemursari.blogspot.co.id/

http://www.datsunpucangsurabaya.com/home

http://datsunpekanbaru.com/

http://www.datsungresik.com/home

http://datsunklaten.blogspot.co.id/

1.  Buka baut pengunci pada bagian dalam fender kanan kiri dengan menggunakan obeng (+) atau kunci shock 10mm. Baut tersembunyi dibalik plastic penutup fender, lihat tanda panah pada gambar dibawah ini. >> Baut ada 2

Para risers yang jarang menggunakan Datsun Go+ nya daily, bisa menjaga kondisi mobilnya dengan cara sebagai berikut :
1. Usahakan minimal 3 hari sekali mobil dipanaskan selama kurang lebih 15 menit.
2. Selama memanaskan mobil jangan dimainkan pedal gas atau throttle nya, biarkan dikeadaan idle.3. Sebelum dinyalakan mesin mobilnya, cobalah untuk chek kondisi air radiator, volume oli dan tengoklah ke bawah mobil atau kolong mobil untuk tetesan atau bekas rembesan oli, apakah ada atau tidak.
4. Saat menyalakan mesin mobil, kunci kontak di posisi acc atau chek indikator dulu dan berikan waktu sekitar 3 detik sampai lampu indikator Engine chek & oli mati kemudian mesin bisa dinyalakan.
5. Usahakan mobil dibawa jalan seminggu sekali agar memutar posisi ban dan menjaga agar posisi kaki-kaki tidak berat di satu area saja.
6. Saat mematikan mesin pun, berikan waktu mesin idle sekitar 3 detik atau sampai kondisi extra fan mati, tapi dengan keadaan AC, lampu & Head unit dimatikan terdahulu, barulah mesin siap dimatikan, Jangan mematikan mesin sambil diinjak pedal gas atau throttle !!
7. Gunakanlah bbm yang direkomendasi oleh buku manual mobil tersebut untuk menjaga performance engine, keiritan pemakaian bbm mobil, kebersihan ruang bakar & sistem pembakarannya.
Demikianlah DGCI Tips & Trick untuk " Engine Maintenance & Performance " kali ini, tunggu Tips & trick berikutnya.Salam Risers !!!

Reset manual ECU :

Putar kunci kontak dari "posisi on --> ke posisi kontak  --> posisi on” sebanyak 8 kali (mesin jangan dinyalakan), pada hitungan ke 8 mesin langsung dihidupkan

Jika proses yang dilakukan benar, maka pada urutan, klakson akan berbunyi

Kecepatan putar kunci (on-kontak-on) sama dengan kecepatan detik jam, jadi 8 kali putaran sama dengan 8 detik

Selamat mencoba

Cara Reset Sensor Pedal Gas

Pada mobil Datsun Go/Go+ kita ini pedal gasnya sudah tidak menggunakan kabel/kawat mekanik lagi

Sistem pedal gasnya sudah menggunakan sistem sensor sebagai penghubung ke system konsumsi bahan bakar

Adakalanya sensor ini perlu direset agar kinerjanya kembali optimal

Berikut adalah cara untuk mereset sensor pedal gas :

1. Injak pedal gas sampai habis (mentok);

2. Putar kunci dari posisi off ke posisi on dalam posisi pedal gas tetap diinjak, biarkan ECU sampai selesai membaca / dalam hitungan ± 10 detik;

3. Putar kunci ke posisi off lalu angkat pedal gas, biarkan selama ± 10 detik (ECU selesain menyimpan data).

* Ulangi tahapan tadi sebanyak 3 kali

Note :
Reset sensor pedal gas diperlukan jika response dari pedal gas dirasa kurang responsif

Mobil merupakan kendaraan yang vital untuk dimiliki saat ini, apalagi dengan cuaca dan iklim di Indonesia yang tropis. Kemudahan akses di perkotaan juga menjadi pertimbangan, dimana kita akan dimudahkan untuk menjangkau seluruh lokasi tujuan dengan menggunakan akses tol. Akses tol ini hanya diperbolehkan bagi kendaraan beroda empat, sehingga mau tidak mau posisi kendaraan roda empat (mobil) menjadi hal yang sangat perlu bagi setiap keluarga meskipun dengan kendaraan umum juga bisa digunakan.

Datsun Go merupakan mobil LCGC yang dikeluarkan oleh Datsun sebagai pemain lama di dunia otomotif yang sudah bereinkarnasi menjadi Nissan, mengeluarkan varian Datsun Go+ dan Datsun Go yang memberikan pilihan kapasitas bagasi dan penumpang yang berbeda.

Mengapa dalam artikel ini disebutkan bahwa Datsun Go+ dan Go sangat cocok untuk risers yang doyan modifikasi, karena Datsun telah menyiapkan fasilitas bagi Risers untuk melakukan penambahan aksesoris dan uitilitas dalam Datsun Go+ & Go sesuai budget yang dimiliki. Modifikasi yang sangat dimungkinkan dioprek oleh para Risers antara lain :

Penggantian Velg menjadi Velg racing after market or original Datsun hingga 2 tinglat diatasnya yaitu diameter 14 inch dan 15 inch. Hal ini sangat dimungkinkan karena engine 1200 cc dan spatbor Datsun yang mencukupi hingga R16.

Penambahan filter AC untuk menambah kualitas udara dalam kabin dan mencegah kerusakan evaporator AC. Hal ini sangat dimungkinkan karena tempat filter AC tersebut sudah disediakan oleh Datsun dan bisa kita pasang sendiri dengan alat cutter Kenko.

Penggantian baterai atau aki, dimana original terpasang adalah 30 mAH, bisa diganti hingga maksimal 70 mAH karena dinamo charges atau dinamo ampere yang disiapkan di Datsun adalah 70 ampere.

Dengan menambah besar kapasitas aki sehingga sangat memungkinkan untuk modifikasi audio dengan high quality.

Penambahan aero kit untuk spoiler depan, spoiler belakang, side skirt baik dari original Datsun Go dan Datsun Go+ atau after market yang sudah banyak dijual.

Penambahan rear speaker dimana sudah disiapkan tempat oleh Datsun untuk pemasangan rear speaker 6 inch.

Pemasangan roof rail sehingga tampilan Datsun Go+ lebih gagah.

Pemasangan roof box untuk mengubah tampilan lebih dinamis dan penambahan ruang bagasi.

Penambahan DRL (Day Running Light).

Penggantian klakson ORI dengan klakson after market yang lebih sesuai suaranya seperti Hella atau Denso.

Penggantian atau pelapisan jok fabric sehingga lebih aman dari tumpahan dan lebih nyaman digunakan.

Penambahan lampu kabin row kedua dan row ketiga.

Penambahan peredam untuk doortrim pintu, firewall, lantai dan atap.

Penambahan peredam panas di kap mesin.

Penggantian exhaust muffler silincer knalpot dengan after market.

Penambahan engine strutbar sehingga lebih rigid.

Penggantian spion dengan spion electric include retract.

Penambahan power window untuk keempat sisi.

Penambahan door switch untuk semua pintu, sehingga lampu kabin bisa menyala automatis dari semua pintu.

Perlakuan anti karat untuk seluruh body.

Masih banyak yang bisa dioprek dari Datsun Go+ dan Datsun Go ini, disesuaikan dengan imajinasi dan yang pasti kantongnya.

DIsadur dari katadatsungo.wordpress.com